JMPB Onderdelen
Gebruikersnaam: Wachtwoord:  Onthoudt mij?     
> Topic watcher  
 
> 1 <

Gebruiker Bericht

Robertez
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
761 posts
Alphen aan den Rijn Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc DR 38,4 mm
Carters : Belgische: Elec & Berini Elec
Carb. : 13 / 13
Poelie : Variomatic 90mm
Uitlaat : Leovinci SP Ciao of Si versie
Krukas : Kickstart, stnd pen 10 brom
Snelheid : 50 +-
Brommer : Meerdere

Meer...
#459685   15:30 19-11-12 GMT    
Hierbij toon ik mijn derde Super Bravo project (3)

Sommige forum leden kennen mijn Super Bravo projecten waarschijnlijk al.
Echter voor de nieuwe lezers, heb ik nog een originele Nederlandse Super Bravo opgeknapt voor eigen gebruik.
Momenteel rij ik nogsteeds enkele jaren op een Citta van het laatste model met 50cc Berini blok.
Hiervoor heb ik in Assen gewoont en veel Citta `s opgeknapt zie ook Diablo Red perso.

Het vorige Bravo project (2) was voor een zeer goede vriend,
welke woonachtig is in Friesland en er regelmatig in de omgeving van Appelscha mee rondrijd.
In oktober 2011 zag ik in Gelderland een originele Super Bravo oldtimer
te koop aangeboden met geel kenteken en onderdelen voor 125 euro.
Ik kon deze aanbieding niet laten staan en heb met de verkoper afgesproken dat hij de bromfiets
voor 150 zou afleveren bij mijn vader in Drenthe.
Kort hierna had mijn vader de brommer meegenomen naar Zuid-Holland waar ik woonachtig ben te Alphen aan den Rijn.
Ik besloot toen de Super Bravo op mijn gemak op te knappen, dit in de zo`n originele mogelijke uitziend resultaat.
Echter wel met verbeteringen waar nodig was.


Super Bravo bij aankoop


Super Bravo met kenteken en onderdelen nog in slechte staat

Minpunten toen ik de Super Bravo kreeg.
De velgen waren ooit rood, echter naar roze verkleurd en gespoten en daarbij waren de banden niet origineel.
Kappen waren origineel wit, echter met korriel 60 of 80 geschuurd en zwart gespoten.
De kruk-as was afgebroken en het cp-blok liep niet.
Citta bananenzadel op de Bravo gemonteerd?
Zeer slecht metallic rood overgespoten over de originele rode lak.
Roestige Citta/Bravo achterbrug.
Afgebroken achterspatbord en geen achterlicht aanwezig.
[Verder spreken de foto`s voorzich..]

Pluspunten.
Frame nummer goed leesbaar en NL goedkeuring logo in frame aanwezig.
Kabelboom bruikbaar.
Mooie handsvaten rubbers.
Nieuwe slick achterband.
Reserve cp blok en hoop kleine zaken.
Voorvork werkte nog prima.
City powe uitlaat wel zeer weinig geluid maakte.
Frame met originele Super Bravo kappen aansluitingen.


Inspiratie bron, Superbravo 2 qua kleurstelling

Inspiratie bron, Superbravo 3 qua kleurstelling

To do list voordat hij klaar was
- Frame demonteren
- Velgen zoeken
- Originele Pirelli buitenbanden zoeken
- Donor onderdelen verzamelen zoals zadel, spatborden en koplamp
- Vario set zoeken
- Goede brug zoeken en opknappen
- Motorblok en varioset reviceren
- Goede uitlaat zoeken
- JMPB/easy parts, schaafbromfietsen/ebay orders plaatsen i.v.b kleine materialen
- Frame schuren en spuiten
- Voorspatbord repareren
- Achterbrug lassen zie nadere info hieronder
- Zadel opknappen zie nadere info hieronder
- Alles weer in elkaar zetten

Tijdens het zoeken naar onderdelen voor de Super Bravo op marktplaats, kwam ik een Berini Kinetic met kenteken tegen in Gouda. Ik zag dat deze werd aangeboden voor 150 euro met originele witte 10 spakers (Piaggio) en berini brug en blok! Ik werd erg blij toen ik deze advertentie zag en besloot deze te kopen voor donor onderdelen.


Berini Kinetic bij aankoop

Ik heb toen de Bravo brug opgeknapt, samen met de kappen en deze onder de Berini gehangen.
Daarbij heb ik het Bravo cp-blok voorzien van een andere kruk-as en lagers en de inlaat geveild
en gemonteerd onder de Berini.
De Bravo roze/rode 10 spakers heb ik geschuurd en zilver metallic gespoten daarna gemonteerd onder de Berini.
De voorvork montage beugels van de Berini waren lager en steviger, deze heb ik vervangen voor de Bravo beugels.
De km-teller van de berini was voorzien van een chrome rand en mooie tellers, deze vervangen voor een standaard piaggio teller. De achterklok heb ik vervangen voor de tweedehandse bravo poulie achterklok, zodat ik kon varieren met poulie`s. Na het nodige afstel werk reed de Berini 55 km per uur met poulie aandrijving (70mm).
Ik heb de Berini hierna verkocht voor 175 euro, zodat ik alle kosten eruit had.

MAAR!!!
Hierdoor hielt ik de volgende onderdelen voor mijzelf over:
Orignele witte 10 spakers gecoat.
Berini achterbrug met highway steps, zeer degelijke kwaliteit staal! plus originele zwarte kappen.
Berini motorblok met 12mm inlaat en zeer licht vliegwiel en elektronische onsteking.
Berini stuur beugels.


Berini na verandering onderdelen

Ik ben toen opzoek gegaan naar donor onderdelen en heb via het forum een zeer nette koplamp gekocht voor 5 euro en zwarte plastic tank.
Daarbij bood iemand een donor Bravo aan zonder kenteken, daarvan heb ik het zadel overgenomen,
originele zwarte ijzeren tank, originele zwarte treeplanken en achterspatbord.


Foto van de gebruikte donor bravo zonder kenteken (van K0oen).


Koplamp van 5 euro, nog met oude gele sticker erop.

Ik heb mijn Super Bravo uit elkaar gehaald en volledig in de verf afbijt gezet, de originele lak tot ijzer en fabrieks primer kaal gemaakt.
Dit ook met behulp van waterproof schuurpapier korrel 400 en 1000.


Frame schuren tot je ons weegd.





Schuren en ontvetten.


Zelf gebouwde spuitcabine in inpandige balkon


Geschuurde delen klaar voor spuitwerk,
helaas bleken de op de foto groene handsvaten van jmpb niet te passen op de stuur incombinatie met de grepen.


Tank schuren en beugels in de afbijt.


Beide tanks geschuurd, pfft wat een werk.


Tank beugels opknappen

De zwarte ijzeren tank en de plastic tank heb ik geschuurd met waterproof schuurpapier korrel 1000 en 1200.
De originele 2 componten zwarte lak heb ik erop laten zittenm deze allen ligt opgeschuurd.
De tankbeschermens waren mintgroen, deze in de afbijt gezet waarna chroom zichtbaar werd.
Ik heb deze toen de ijzeren tank hoogglans zwart gespoten en voorzien van originele Piaggio 3de zilveren stickers en Piaggio Italie stickers.

Het frame heb ik hoogglans rood gespoten evenals de voorvork en kroonstukdelen.
Erg leuk details was, dat ik bij het demonteren van het kroonstuk een sticker tegenkwam van bromfietshandelaar Hans van der Lauw uit ALphen aan den Rijn,
kennelijk was de brommer of het kroonstuk zelf eerder daar verkocht! Wel Ironisch dat de Bravo nu weer terug is in Alphen aan den Rijn.

Het zadel heb ik in de verfafbijt gezet, hierna gewassen in de wasmachine en met schoenpoets opgeknapt.
Dit zodat het mintgroene avanti logo niet meer zichtbaar was.

De witte 10 spaaks volgen heb ik voorzien van 2 originele Pirelli Super Bravo banden, welke ik kocht op ebay voor 18 euro st. De banden heb ik voorzien van witte teksten aan de hand van een bandenstift, daarbij rood velglint gegeven zodat het meer bij het frame zou passen.
De voorvelg heb ik voorzien van een nieuwe Citta as, nieuwe lagers en vet dit zodat het zou passen met de Bravo/Citta voorvorkpoten.


Nieuwe en originele Super Bravo banden 16inch

De handsvaten grepen heb ik in de verfafbijt gezet en meerdere lagen wit gespoten.
De grepen zelf heb ik zwart gespoten en opnieuw ingevet.
Dit zodat het mooi zou samen gaan met de velgen en de rest van de bromfiets.

De spatbordkappen heb ik in de plastic primer van Motip gezet en matzwart gespoten.
Om de kosten te drukken heb ik grotendeels gespoten met Action lak, in meerdere lagen.
De koplamp en tank heb ik van Italie stickers voorzien.

De Berini achterbrug had ik gemonteerd, echter bleek dat de schokdempers niet normaal zouden passen.
Dit omdat de verhouding meer wat weg heeft van een Si brug inplaats van een Citta/Bravo brug.
Ik heb toen een oude Citta brug erbij gepakt en de schokdemper ophangpunten eraf gezaagd,
deze heb ik bij een boer laten lassen op het juiste punt op de Berini brug.
Daarbij heb ik de brug hier en daar bewerkt zodat de velgen zouden passen en de uitlaat, toen alles hoogglanszwart bijgespoten.
Voordeel aan deze brug is dat hij van zeer sterk en dik ijzer is gemaakt, de motorophang punten hetzelfde zijn van een vespa brug,
de verstel mogelijkheden van het blok groter zijn en de brug heeft mooie steps vooraan.


Berini brug aanpassen qua demper ophanging


Berini brug, met rechts nog een steun zichtbaar voor montage normaal spatbord,
deze heb ik er afgehaald zodat het super bravo spatbord paste.

De setup:
Ik heb het Berini blok gereviceerd, voorzien van een 50cc DR cilinder van Fons van 10 euro.
Daarin een nieuwe DR zuiger pen 10 geplaatst en een zo goed als nieuwe vespa si mix krukas welke ik nog had liggen.
Daarvan heb ik het gedeeldte van het oliepompje eraf geslepen en gevlakt zodat deze in de Berini carter zouden passen.
Daarop weer een 13/13 gemonteerd met originele bromfilter met uitgeboorde luchtinlaat van de filter.
Ik heb een zo goed als nieuwe bromklok liggen, welke ik voorzien heb van nieuwe olie en een poulie 80mm met passende Gates snaar.
De koppeling is van nieuwe schoentjes voorzien en grijze polini trekveren (+10%).
Dit zodat ik het blok rustig kan inrijnden en erna een vario systeem op kan zetten.
Verder heb ik een nieuwe Leovinci SP si versie uitlaat gekocht op het forum, welke perfect onder de Berini brug past.


Nieuwe DR zuiger pen 10 via webshop


Krukas motivicatie, foto geleend van forum..helaas zelf geen foto toen genomen.


Blok revisie, zoals je ziet waren de carters nog als nieuw!

Na het inrijden ga ik er een vario systeem opzetten:
Ik heb namelijk nog teknoetre vario schijven en rollen liggen.
Een achterklok met nieuwe pakking en keerring en olie verhouding 1:10 welke ik ook noemde in project 1 (zo wat gratis).
Daarbij heb ik op marktplaats een tijd terug een zo goed als nieuwe vario koppeling 90mm en nieuwe voorvario gekocht voor 50 euro.


Voorvario upgrade


Vario setje van marktplaats


De uitlaat Leovinci SP Si

Ik had van mijn vorige Piaggio Bravo (project 1) nog chrome tassendragers liggen.
Deze heb ik op de Super Bravo gezet, wat het frame net meer body lijkt te geven.

De bromfiets is als oldtimer verzekerd voor 30 euro per jaar en zal door mijzelf gebruikt worden voor plezier ritjes door de polderwegen.
Het eindresultaat, foto in de huiskamer.


Roberto Bravo Factory grapje


Het eindresultaat!!




Het eindresultaat!!

Huidige setup;
Beriniblok met Belgen 12mm inlaat
50cc DR snel cilinder
13/13 carburateur
Leovinci SP uitlaat
80mm poulie en grijze polini trekveren
of
Teknoetre voorvario en 90mm koppeling achter.

Dit zal naar trouwens voorlopig het laatste project worden, nu eerst lekker rijden op 1 van de brommers.

Reacties zijn van harte welkom.

Dit bericht is aangepast door Robertez (18:02 22-11-12 GMT, geleden)
SUPER BRAVO PERSO 3, ZIE LINK VOOR MEER INFO
http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&p=459907#459907
Gebruiker Bericht

docs911
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
3193 posts
Emmen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Standaard Piaggio Brom
Carters : Belgen carter
Carb. : 12 / 12
Poelie : 80
Uitlaat : Techno Cittypuffer
Krukas : Standaard brom
Snelheid : 51,1
Brommer : Ciao

Meer...
#459687   15:35 19-11-12 GMT    
Het eind resultaat is echt super
Je hebt van alle foto's de pagina link genomen en niet de fotolink
Ik zie geen problemen, enkel uitdagingen!!

Perso!!

Whitelist
Gebruiker Bericht

lars-ciao
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
338 posts
limburg:) Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 46pinasco black/ 41 polini H2o
Carters : Malossi Reedvalve / evo engine
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Polini + 90mm
Uitlaat : ninja/mega/HM/simo/cali/100cc
Krukas : Mazzuchelli VW
Snelheid : 85+
Brommer : Meerdere

Meer...
#459688   15:36 19-11-12 GMT    
ziet er zeer mooi uit!, ben ook fan van de super bravo's.

maar er werkt maar een foto, misschien iets fout gedaan?

Dit bericht is aangepast door lars-ciao (16:52 19-11-12 GMT, geleden)
Gebruiker Bericht

Robertez
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
761 posts
Alphen aan den Rijn Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc DR 38,4 mm
Carters : Belgische: Elec & Berini Elec
Carb. : 13 / 13
Poelie : Variomatic 90mm
Uitlaat : Leovinci SP Ciao of Si versie
Krukas : Kickstart, stnd pen 10 brom
Snelheid : 50 +-
Brommer : Meerdere

Meer...
#459689   15:38 19-11-12 GMT    
Ik pas de foto`s zodadelijk even aan!
Bedankt voor de reacties tot zover

SUPER BRAVO PERSO 3, ZIE LINK VOOR MEER INFO
http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&p=459907#459907
Gebruiker Bericht

hansieb
Moderators
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
12603 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43mm polini AC
Carters : Kickstart standaard
Carb. : 12 / 12
Poelie : 55
Uitlaat : Gianelli Citypower CIAO
Krukas : Standard kickstart
Snelheid : 1.4kw 65 km/h
Brommer : Super Bravo

Meer...
#459709   17:20 19-11-12 GMT    
Jij blijft wel mijn held als het om bravo's gaat.
Deze is ook weer zeer netjes.

Van het zomer maar eens op een toertje meeten !!!
Gebruiker Bericht

Martino
Ex-moderator
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
6730 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Polini 42mm Tuned
Carters : Polini SE
Carb. : 16mm
Poelie : 65
Uitlaat : Polini Top One
Krukas : Brom
Snelheid : 1,5KW
Brommer : Ciao

Meer...
#459710   17:21 19-11-12 GMT    
Veel beter zo met de foto's in je post. Leest en kijkt veel makkelijker gezien het een best verhaal is geworden.
Je hebt er in ieder geval weer een mooie sjieke SB van gemaakt. De Berini brug heeft ook wel wat. Haal je de oude veerbevestigingspunten er niet af?

Heb je er eigenlijk al wel op gereden, of staat hij nog zo in de huiskamer?
Gebruiker Bericht

pepko
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
3206 posts
Wehe-den hoorn Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 DR-evo
Carters : elec SE
Carb. : 13 / 13
Poelie : 85
Uitlaat : top one
Krukas : Brom
Snelheid : 81
Brommer : Ciao

Meer...
#459711   17:22 19-11-12 GMT    
wouw, alweer zo'n mooie robertez Bravo! alleen je bok komt nog niet aan grond, ofwel?


Gr. pepko

edit: en je hebt mijn krukas foto geleend zie ik, haha

Dit bericht is aangepast door pepko (17:33 19-11-12 GMT, geleden)
Thumbs up van een pizzabezorger in Groningen? that was probably me!
perso: klik
Gebruiker Bericht

niemand
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
486 posts
limbabwe Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 polini KR
Carters : royale speedcarters
Carb. : 13 / 13
Poelie : 70
Uitlaat : gianelli fire
Krukas : nuova racing
Snelheid : fies lillik lomp hél
Brommer : Ciao

Meer...
#459714   17:48 19-11-12 GMT    
het is echt een hele mooie superbravo geworden.
perso klik

''was nicht passt wird passend gemacht''
Gebruiker Bericht

Wilk1985
Moderators
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
3285 posts
Zuid Holland Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : diverse
Carters : Altijd Piaggio
Carb. :
Poelie :
Uitlaat : diverse
Krukas : keuze
Snelheid : Regelbaar dmv gasschuif
Brommer : Meerdere

Meer...
#459716   18:17 19-11-12 GMT    
Wat een prachtig ding je hebt hem echt super netjes gemaakt! Kun je eens een foto van het dashboard maken ik ben benieuwd hoe die Berini teller er ook al weer uitzag, weet wel dat ik hem ook erg mooi vond.

Ik heb zelf ook eens zon Kinetic voor onderelen gebruikt en er zitten inderdaad leuke dingen op, herriner me ook dat het zadel gigantisch lang is en je er zeer ruim op zit met 2 personen. Veel comfortabeler als die moderne Citta banaan zadels.

Gaaf dat je zelfs naar de originele banden op zoek gegaan bent, je hebt echt oog voor details..
Gebruiker Bericht

docs911
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
3193 posts
Emmen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Standaard Piaggio Brom
Carters : Belgen carter
Carb. : 12 / 12
Poelie : 80
Uitlaat : Techno Cittypuffer
Krukas : Standaard brom
Snelheid : 51,1
Brommer : Ciao

Meer...
#459731   20:34 19-11-12 GMT    
Mooie lijst foto's Heb zelf ook sinds een kort een bravo om komend jaar op te knappen.
Ik zie geen problemen, enkel uitdagingen!!

Perso!!

Whitelist
Gebruiker Bericht

miniciao1968
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
623 posts
Heemstede (NH) Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : standaard
Carters : standaard
Carb. : 12 / 10
Poelie : 95
Uitlaat : standaard
Krukas : standaard
Snelheid : legal
Brommer : Ciao

Meer...
#459734   21:14 19-11-12 GMT    
Machtig verhaal en prachtig opgetekend !!
in 1 keer pats boem het hele verhaal van aankoop tot en met kant en klaar product!
Heel erg mooi staaltje degelijk en creatief werk, jongeman!
ik kijk uit naar de daglicht foto's met het winterzonnetje erop!
Gebruiker Bericht

bram0vitz
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
394 posts
Renkum Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : luchtgekoeld
Carters : jazeker
Carb. : stinkend naar benzine
Poelie : ronde
Uitlaat : aanwezig
Krukas : aanwezig
Snelheid : ja
Brommer : Anders

Meer...
#459750   12:18 20-11-12 GMT    
mooi om er weer een mooie bravo bij te zien
All that shines turns to rust, All that stands in time turns to dust.
Gebruiker Bericht

Robertez
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
761 posts
Alphen aan den Rijn Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc DR 38,4 mm
Carters : Belgische: Elec & Berini Elec
Carb. : 13 / 13
Poelie : Variomatic 90mm
Uitlaat : Leovinci SP Ciao of Si versie
Krukas : Kickstart, stnd pen 10 brom
Snelheid : 50 +-
Brommer : Meerdere

Meer...
#459907   10:17 22-11-12 GMT    
Bedankt voor de reacties allemaal!
Kleine minu update, een foto erbij van de donor Bravo.

@Martino

De oude veerbevestigingspunten laat ik zitten,
stel dat de brug ooit onder een andere Vespa komt dan heb ik meer stel mogelijkheden.
Wel ga ik er denk ik van die bijrijdersvoetsteuntjes opzetten, zodat het meer een geheel word.

Proefrit moet nog komen, ik heb hem net als oldtimer verzekerd.
De Bravo staat nu in de schuur, huiskamer shoot was even om de perso compleet te maken.

@Pepko, door de noppenbanden, past de bokstandaard inderdaad net niet
ik heb ergens nog wel een zo`n zijstandaard liggen en als tijd heb dan zet ik die er nog onder.

@Wilk1985
De Berini km-teller past niet standaard in een bravo koplamp, wel in een citta koplamp!
Ik zal daar eerdaags wel een foto van maken, is namelijk een erg mooi tellertje.

De originele banden was wel een zoektocht, maar ben er super blij mee.

@docs911
Leuk dat je ook een Bravo hebt, succes met opknappen ben nu al benieuwd hoe deze gaat worden.

miniciao1968
Inderdaad weer in 1 keer online gezet, kijken of ik dit weekend een winter foto kan nemen.

Dit bericht is aangepast door Robertez (13:41 22-11-12 GMT, geleden)
SUPER BRAVO PERSO 3, ZIE LINK VOOR MEER INFO
http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&p=459907#459907
> 1 <