Gezien we qua resultaten steeds wat meer info bij elkaar verzamelen leek het me wel een geschik moment dit eens makkelijk samen te vatten in 1 topic

1e Test (Rollerbank)
Setup 43mm Polini op carters met bewerkte inlaat en 13/13.



2e Test (Rollerbank)
Setup 42mm Polini alu op carters met bewerkte inlaat en 13/13.



3e Test (Rollerbank)
Setup 43mm Dr op standaard carters.


4e Test (Rollerbank)
Setup 50cc orgineel.



5e Test (acceleratie op 150m)
Setup 43mm Dr op standaard carters.



6e Test (acceleratie op 150m)
Setup 42mm Polini alu op carters met bewerkte inlaat.



Single Test Zirri
Setup 43mm Dr op bewerkte carters.




Hier nog een diagram met samen vattingen.
42mm polini alu


43mm DR



46mm Pinasco



43mm DR (standaard)



43mm Dr (Tuned)



43mm AR



Proma Canon

Optrekken: Zeer goed bij lage toeren.
Boost : Redelijke in het midden gebied.
Overall : Goed trekkende pijp die ook goed stil is
Roller : 1,8kw is 76km



Gianelli Record

Optrekken: Niet speciaal te noemen
Boost : Nauwelijk tot niet te bekennen
Overall : niet echt een top pijp voor genoemde setup, maar geluid is daarin tegen wel mooi.
Roller : 1,7kw is 74km



Polini (kan zo gauw niet op de naam komen)

Optrekken: Niet eens slecht
Boost : Redelijk, begint in het einde van het midden gebied en gaat door tot de top.
Overall : Trekt redelijk, maar heeft wel een vrij hard en schel geluid.
Roller : 1,4kw is 69km



Gianelli Fire

Optrekken: Zeer slecht
Boost : Zeer sterke die in eind midden gebied begint en hem dan fel doortrekt naar z,n top.
Overall : Echt vario pijpje, want met poeli valt ie onderin echt dood, maar boost en geluid zijn daarin tegen zeer nice.
Roller : 1,9kw is 78km


Deze test gegevens zijn van een tijdje terug, ik weet hier de straat rij gegevens nog niet allemaal van, maar die vul ik wel binnen kort aan gezien het rijden op straat toch zeker dingen aan te merken en op te maken zijn.

Proma cc

Optrekken: Redelijk maar wel minder als de canon.
Boost : ZEER sterke die eind midden gebied begint en hem dan in 1x doorjaagt naar z,n top
Overall : Trekt niet echt goed, maar de boost die je ervoor terug krijgt maakt dat meer dan goed.
Roller : 2,1kw is 82km



Leo sp(sigaar)

Optrekken: ZEER goed
Boost : Redelijke 1 in het midden gebied.
Overall : Zeer snel trekkend pijpje die ook nog snel en stil is.
Roller : 1,8kw is 76km



Zirri Type?

Optrekken: Trekt goed en geleidelijk met een kleine eind boost
Boost : kleine boost in het eind gebied
Overall : Leuk pijpje met een mooie zware sound
Roller : 1,7kw is 74km



Gianelli Mega

Optrekken: ???
Boost : ???
Overall : ???
Roller :1,9kw is 78km



Eco system 2

Optrekken: ???
Boost : ???
Overall : ???
Roller :1,7kw is 74km



Proma Bad Snake (alu demper versie)

Optrekken:Trekt redelijk en mooi geleidelijk op.
Boost :Niet tot nauwlijks.
Overall :Middelmatig pijpje die wel vrij stil is.
Roller :1,6kw is 72km



Proma Bad Snake (polymer demper versie)

Optrekken:Trekt redelijk op.
Boost :Niet tot nauwlijks
Overall :Trekt zeer middel matig en heeft niet tot nauwlijks een boost.
Roller :1,5kw is 71km



Leo Hm

Optrekken:Trekt zeer goed.
Boost :Leuke boost van begin midden gebied tot z,n top.
Overall :Goeie pijp die snel trekt, redelijk hard rijd en leuk geluid heeft.
Roller :1,7 is 74km



The Eagle

Optrekken:Trekt zeer goed
Boost :Kleine 1 op het eind.
Overall :Trekt goed en geleidelijk op, heeft een leuk krachtig boostje en is ondanks z,n kleine lengte en demper toch zeer stil.

Ja dan blijf je bezig, want dan zou de berekening hoe groot de inlaat getunde is er ook bij moeten
Dus dat schiet niet op.
Plus uitlaten presteren op toeren verloop en die zijn met door getrokken spoelers niet echt anders.
En de 42 alu is getest met 1 en dezelfde persoon erop en de 43mm Dr ook, en offcourse zittend op de brommer.

Waarschijnlijk blijft met uitgevijlde inlaat en carter bewerkt op de cilinder,
de verhouding tussen de uitlaten hetzelfde.
En dat blijft wat mij betreft het interessantste gegeven.

Citaat

---

tnerual :
ok bedankt voor deze duidelijke uitleg!
tja, als spoelers zijn doorgetrokken + Inlaat..

Gaat dat echt niet zoveel maken.? want als je zeg op toerenverloop, ja oke, is waar, maar met spoelers er door enzo zal ej toch ook wel wat meer toeren maken?

Thanks

---

Verschil tussen bart zijn 43dr blokje op compleet std carters en mijn 43dr blokje bewerkt met gefreesde kruk is best veel.

43 DR EVO op standaard carters - tussen de 0,9 kw (leo hm) - 1,25 kw (simo racing)

43 DR evo op getunde carters en bewerkte kruaks - tussen de 1,2kw (zirri gp) - 1,55 kw (calibrata)

Met een proma circuit op beide setups haal je met:
- Std blok = 1,1 KW
- Getuned blok = 1,5 KW

Moraal van het verhaal, het loont zeer zeker om poorten in je carters te frezen en de krukas te tunen.

@buxy
Handig om deze er ook bij te posten: http://vespa-ciao.nl/page.php?id=238

hhmm, ik had op de meeting van vorig jaar 1.1 KW gehaald.
met een dr evo en fons carters. wel met een snor krukas.

dus wil zeggen dat als ik mn krukas frees dan zou ik veel meer vermogen moeten hebben?
iets in de richting van 1.3KW ofzo ?

ps met vario malossie

mooi topic is dit

dus carters bewerken levert toch wel wat aardig meer..

mooi topic ja

Citaat

---

tnerual :
dus carters bewerken levert toch wel wat aardig meer..

mooi topic ja

---

Nee kruk bewerking leverd wel aardig wat op, maar het doortrekken van de spoelers is een stuk minder.
Bij vespa spoelt de zuiger namelijk meestal al redelijk.


@svennoow
Dat 1 en dezelfde persoon voor de acceleratie test is zeker geen slecht plan
Maar qua poulie lijkt me dezelfde maat niet echt handig, want een 46mm cilinder op de verhouding van een 50cc orgineel is te licht voor een 150m.
Beter is de broms zo af te stellen dat ze op die 150m allemaal hun boost/powerband halen.
Een een gemiddelde van 3x is alleen leuk als je goeie meet apperatuur hebt, want nu krijg je bij 3x ook al verschillen omdat de timer net wat vroeger of later word in gedrukt.

Is de 46mm pinasco een beetje te vergelijken met een 46mm Polini?

En wat word er bedoeld met: Vario geblokkeerd op polie 70?