JMPB Onderdelen
Gebruikersnaam: Wachtwoord:  Onthoudt mij?     
> Topic watcher  
 
> 1 <

Gebruiker Bericht

EJ
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
217 posts
In 't zuide Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc DR
Carters : Kickcarters Belgisch
Carb. : 12 / 12
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : sito +
Krukas : Kick krukas 5 tands
Snelheid : 60 km/u
Brommer : Citta

Meer...
#480508   15:33 19-08-13 GMT    
Hallo beste forumleden,

Ik hang ondertussen al een tijdje rond op het forum en dacht dat het toch maar eens een keer tijd werd om een perso aan te maken. Ik heb tot nu toe nog niet heel veel gepost hier, voornamelijk lezen en informatie verzamelen.

Ik zal me eerst even voorstellen. De naam is Erik en woon in Limburg.
Ik ben 22 jaar en ben pas geleden weer terug gestapt in de brommer wereld.
Toen ik 16 was had ik een scooter, een aerox. Hier en daar zelf wat aan gedaan, maar nooit heel actief. Nu is een vriend van me ongeveer 2 jaar geleden begonnen met het opknappen van vespa ciao en recent is hij overgestapt op citta's. Sinds hij hiermee begonnen is, is het bij mij ook weer beginnen te kriebelen en ben ik ook in de brommer wereld gestapt.

Mijn eerste aankoop was een citta in roermond. (Heb helaas geen foto's meer van de staat waarin ik hem aantrof) Zat zelfs nog een boodschappenrekje voor op. De citta liep op het moment niet toen ik hem kocht, had 6-10 jaar stil gestaan. Na het schoonmaken van de carburateur en de luchtfilter liep hij al. Niet lekker, maar des al niet te min maakte hij al geluid. Het afstellen liep toen niet zo lekker, niets leek te werken of er voor te zorgen dat hij lekkerder liep. Na nog maar eens een poging de contactpunten af te stellen liep hij zelfs helemaal niet meer. Toen toch maar eens het blokje er onder uit gehaald en de binnenkant bekeken. Tot mijn verbazing was dit de eerste keer ooit dat het blokje open werd gehaald. Binnen in het blokje waren geen sporen van werkzaamheden aanwezig, behalve die van mijn pogingen om de contactpunten af te stellen. Binnen in zaten nog allemaal de originele spoelen en onderdelen. Na eerst de oude delen te hebben vervangen, met verdenking op slijtage (spoelen, condensator) bleek hij nog niet te werken. Originele onderdelen er weer terug in en de contactpunten vervangen. Het blokje liep weer als nieuw hierna. Achteraf bleek dat er ergens een lekstroom was tussen de contactpunten. Simpel probleem waar ik toch enige tijd naar op zoek ben geweest. Verder de citta hier en daar nog van wat nieuwe onderdelen verzien zoals:
- voetsteunen voor het gemak
- zijstandaard voor het gemak
- nieuwe originele uitlaat eronder, de oude was erg verroest
- nieuwe v-snaar en poulie
- lak hier en daar bijgewerkt
- voorvork hoezen bestonden ook nog uit de originele korte hoesjes, deze zijn toch maar vervangen door gehele hoezen. Dit omdat er hier en daar op de voorvork wat roestpuntjes zaten.

Dit project was verder niet mogelijk geweest zonder mijn 2 vrienden Stan en Jeroen (ook bekend hier op het forum voor sommige). Hulde aan deze twee.
Ondertussen ziet de citta er zo uit:








Met deze brommer werd toen het nog mooi weer was lekker getourd met de citta's van Stan en Jeroen. Maar nu het seizoen een beetje ten einde loopt, loopt het touren ook een beetje terug. Hoop dat er af en toe nog wat mooie dagen voor komen.

Verder ben ik nu bezig met mijn tweede project. Weer een citta, deze heb ik gekocht als rollend frame met een blauw kenteken. Hier wordt de komende tijd volop aan gewerkt en zullen nog wel update's van volgen.

Misschien heb ik het een en ander wat te uitgebreid verteld, dus mijn excuses als je iets te veel hebt moeten lezen. But that's me

Edit: Verder foto's en info staan in de comments.

Dit bericht is aangepast door EJ (11:11 03-01-14 GMT, geleden)
Gebruiker Bericht

Martino
Ex-moderator
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
6654 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Polini 42mm Tuned
Carters : Polini SE
Carb. : 16mm
Poelie : 65
Uitlaat : Polini Top One
Krukas : Brom
Snelheid : 1,5KW
Brommer : Ciao

Meer...
#480511   15:39 19-08-13 GMT    
Kijk eens aan een heuze perso om mee te beginnen. Juist de vele tekst hoort hier ook bij en vind ik leuk te lezen. De Citta ziet er ook keurig uit zo in originele staat. Ik ben benieuwd wat je van de andere Citta gaat maken.
Gebruiker Bericht

Wilk1985
Moderators
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
3157 posts
Zuid Holland Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : diverse
Carters : Altijd Piaggio
Carb. :
Poelie :
Uitlaat : diverse
Krukas : keuze
Snelheid : Regelbaar dmv gasschuif
Brommer : Meerdere

Meer...
#480513   15:40 19-08-13 GMT    
Als het over brommers gaat houdt ik van lange verhalen! Wat een prachtige originele onversleutelde Citta. Een van de eerste bouwjaren zo te zien en hij lijkt in erg goede staat!

Wees er maar zuinig op en succes met je volgende project
Gebruiker Bericht

EJ
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
217 posts
In 't zuide Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc DR
Carters : Kickcarters Belgisch
Carb. : 12 / 12
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : sito +
Krukas : Kick krukas 5 tands
Snelheid : 60 km/u
Brommer : Citta

Meer...
#480514   15:41 19-08-13 GMT    
De velgen geven aan dat hij uit 1986 zou moeten zijn. Heb het nog niet nagekeken bij de RDW. Weet ook niet of het mogelijk is dit daar op te vragen verder.
Gebruiker Bericht

Wilk1985
Moderators
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
3157 posts
Zuid Holland Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : diverse
Carters : Altijd Piaggio
Carb. :
Poelie :
Uitlaat : diverse
Krukas : keuze
Snelheid : Regelbaar dmv gasschuif
Brommer : Meerdere

Meer...
#480517   16:08 19-08-13 GMT    
Ik denk dat 1986 klopt, als je voor mij een framenummer hebt zullen we dit binnenkort kunnen bevestigen verwacht ik!

Check even dit topic dan begrijp je wat ik bedoel. http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=32957&n=last#bottom

Brommer heeft ook altijd binnengestaan zeker? Het chroom is nog zo netjes overal lijkt het.
Gebruiker Bericht

EJ
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
217 posts
In 't zuide Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc DR
Carters : Kickcarters Belgisch
Carb. : 12 / 12
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : sito +
Krukas : Kick krukas 5 tands
Snelheid : 60 km/u
Brommer : Citta

Meer...
#480562   09:09 20-08-13 GMT    
Ik heb geen idee of de brommer altijd binnen heeft gestaan. Waar ik hem ging halen stond die in ieder geval in een schuurtje. Maar het chroom was niet zo netjes toen ik het kocht. Ik heb dankzij Jeroen nog een foto van een van de eerdere stadiums van de citta gevonden. Hierop is ook een beetje te zien hoe de lak en de chroom er aan toe waren. Mijn excuses dat de foto's niet beter zijn, maar ik ben alle foto's hiervan kwijt door een telefoon reset..

Totaal plaatje (hier kunt u zelf ook op inzoomen als u op de afbeelding klikt, dit geld ook voor mijn eerder foto's):


De ingezoomde foto's zijn wat van slechte kwaliteit omdat ik hier zelf met paint aan heb gesleuteld om ze ingezoomd te krijgen. Sorry hiervoor.
Zo zag het chroom er uit op de bagagedrager:

Zo waren de achterveren er ook niet zo super aan toe.

Voorvork:


Om een idee te krijgen van de lakstaat:


Tevens kwam ik een verrassing tegen in het "geheime" compartiment (opslagbakje). Hierin lag nog het originele gereedschap van de citta aanwezig. Deze heb ik nu ook weer terug in het bakje zitten, omdat ik het toch zo veel mogelijk bij elkaar wil houden.




Ik heb in het topic gekeken Wilk1985 maar het is me niet geheel duidelijk uit welk bouwjaar mijn citta dan is.
Het framenummer van mijn ECO CITTA is: 053042368
Zou jij mij kunnen vertellen uit welk bouwjaar dit is?
Ik hoop dat het lukt

(Edit: info over zoomen op het totaalplaatje)

Dit bericht is aangepast door EJ (09:46 20-08-13 GMT, geleden)
Gebruiker Bericht

lars-ciao
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
338 posts
limburg:) Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 46pinasco black/ 41 polini H2o
Carters : Malossi Reedvalve / evo engine
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Polini + 90mm
Uitlaat : ninja/mega/HM/simo/cali/100cc
Krukas : Mazzuchelli VW
Snelheid : 85+
Brommer : Meerdere

Meer...
#480603   18:06 20-08-13 GMT    
Leuk perso en een mooie citta, hier in limburg kom je ze niet vaak meer tegen!
Gebruiker Bericht

Wilk1985
Moderators
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
3157 posts
Zuid Holland Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : diverse
Carters : Altijd Piaggio
Carb. :
Poelie :
Uitlaat : diverse
Krukas : keuze
Snelheid : Regelbaar dmv gasschuif
Brommer : Meerdere

Meer...
#480617   19:07 20-08-13 GMT    
Ik heb hem even in de lijst gezet van het framenummertopic, daar staat hij nu met stip bovenaan! Ga er maar uit dat hij van 1986 is. De eerste Citta's uit 83 waren naar mijn weten zwart of rood, wat later kwam dit witte model, en daarna de Funny Crazy etc etc etc.
Gebruiker Bericht

Martino
Ex-moderator
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
6654 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Polini 42mm Tuned
Carters : Polini SE
Carb. : 16mm
Poelie : 65
Uitlaat : Polini Top One
Krukas : Brom
Snelheid : 1,5KW
Brommer : Ciao

Meer...
#480620   19:39 20-08-13 GMT    
Dat bouwjaar zal in jou geval nog wel eens kunnen kloppen hoor. Precies wat Wilk1985 al beschrijft. ik zal vanavond nog even een kenteken van een Citta invoeren van wat waarschijnlijk de zwarte oude verise was geweest.

Hoe heb je het chroom weer zo netjes gekregen eigenlijk?
Gebruiker Bericht

EJ
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
217 posts
In 't zuide Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc DR
Carters : Kickcarters Belgisch
Carb. : 12 / 12
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : sito +
Krukas : Kick krukas 5 tands
Snelheid : 60 km/u
Brommer : Citta

Meer...
#480626   20:49 20-08-13 GMT    
Verwacht zelf eigenlijk ook dat dit bouwjaar klopt, omdat er bijna geen sleutel sporen te vinden waren op de citta en dus ook niet verwacht dat deze verwisseld zijn.

Het chroom heb ik eerst met staalwol opgeschuurd. Hiermee ben ik doorgegaan totdat de roest helemaal weg was. Niet te hard op het staalwol drukken want anders komen er lelijke krassen op. Vervolgens heb ik het chroom behandeld met Innotec (INNO-X). hierdoor kwam het oude chroom weer mooi terug in zijn oude staat, voor zover dit mogelijk is. Het resultaat hebben jullie al gezien.
Gebruiker Bericht

EJ
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
217 posts
In 't zuide Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc DR
Carters : Kickcarters Belgisch
Carb. : 12 / 12
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : sito +
Krukas : Kick krukas 5 tands
Snelheid : 60 km/u
Brommer : Citta

Meer...
#483672   13:26 07-10-13 GMT    
Ik ben een tijdje geleden weer begonnen aan een nieuw project. Weer een citta dit maal.
Kleine update van de stand van zaken op het moment.

Ik heb de citta gekocht als een rollend frame met blauw kenteken. Hij zag er toen niet al te best uit.
De vorige eigenaar had hem gebruikt om van 2 citta's een complete citta te maken.
Hij vond het blijkbaar op bepaalde plaatsen ook nodig om de brug te raken met zijn slijpschijf.. Geen grote beschadigingen, maargoed. Dit was hou hij er toen uitzag:






nadat ik hem uit elkaar had gehaald en een ben begonnen met het schoonmaken van de onderdelen en kijken wat nog te redden viel bleek de achterbrug gescheurd te zijn. Na wat laswerk was dit probleem wel weer verholpen, maar er lagen nog meer verrassingen op me te wachten. 1 van de achterveren bleek constructief met wat lijm te zijn vastgelijmd. Hierbij ging het om wat originele veren waarvan het omhulsel dus was vastgelijmd (is ook te zien op de foto), dit is blijkbaar losgekomen tijdens het transport.
De kappen die bij deze citta zaten waar niet allemaal meer te redden, hierdoor moest ik ook op zoek naar nieuwe.
Goed, na dit alles ben ik op zoek gegaan naar de ontbrekende onderdelen. Gelukkig kwam ik op marktplaats een partij onderdelen tegen waar eigenlijk alles in zat wat ik nodig had om deze citta weer compleet te maken. Een leuke meevaller dus.

Nu dat alles compleet is maar eens gaan denken over het spuitwerk. Uiteindelijk heb ik besloten om al het metaal naar een straal/coat bedrijf te brengen en ze daar te laten coaten. Dus het frame, velgen, harley rekje, koplampbeugels, voorvorkpootjes etc. Nu volgenden de kappen.
Na wat reparatie werk aan de kappen zagen ze er als volgt uit:

Deze maar fijn in de primer gezet, alleen was er een kleine chemische reactie op het achterspatbord.. hierdoor kon ik deze weer opnieuw gaan schuren ontvetten etc..

Nogmaals primer er op en dan zag het er als volgt uit:


Goed, nadat alles wel in de primer zat maar eens aan de slag met de hoofdlak.
Hier is nog geen foto van maar deze volgt snel.

Ik ben nu dus in afwachting van het straal en coat bedrijf. Als ik mijn onderdelen terug krijg kan ik eindelijk weer verder.
Heb het blokje en alles al klaar liggen.
Ik twijfel alleen nog over of ik wit stuurfoam zal gebruiken of gewoon zwart. Misschien in combinatie met een wit zadel.
Tips/verbeterpunten zijn altijd welkom.

P.s.
De kleurencombinatie:

Dit bericht is aangepast door EJ (13:41 07-10-13 GMT, geleden)
Gebruiker Bericht

EJ
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
217 posts
In 't zuide Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc DR
Carters : Kickcarters Belgisch
Carb. : 12 / 12
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : sito +
Krukas : Kick krukas 5 tands
Snelheid : 60 km/u
Brommer : Citta

Meer...
#484465   20:42 21-10-13 GMT    
Vandaag de onderdelen weer terug gekregen van de straal/coater. Dus bij deze foto's van de gecoate onderdelen en mijn eigen gespoten onderdelen. Excuses voor de slecht foto van de witte onderdelen. Ze lijken op de foto namelijk geelsig terwijl ze parelmoer wit zijn en de foto is ook een beetje vaag. Zal kijken of ik nog een betere kan maken morgen.



Gebruiker Bericht

Florian
Moderators
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
3722 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 46mm Polini Motori
Carters : Polini Speed Engine
Carb. : 16mm
Poelie : 70
Uitlaat : Leovinci SP
Krukas : Malossi halfvolle krukas
Snelheid : 45km/h
Brommer : Ciao

Meer...
#484466   20:49 21-10-13 GMT    
Mooi werk hoor Niet de meest originele kleurencombinatie maar wel eentje welke altijd goed is (Ik heb ook een Citta in dezelfde kleuren)
Pinasco rulez..!
Gebruiker Bericht

DarkMagician6
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1009 posts
Asten Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Pinasco 46 Silver Crullie tuned
Carters : Polini SpeedEngine CP bewerkt
Carb. : 16mm
Poelie : 80
Uitlaat : Gianelli Fire Rust Special
Krukas : Piaggio Brom
Snelheid : 90 km/u GPS
Brommer : Si

Meer...
#484468   20:56 21-10-13 GMT    
Ziet er netjes uit, ik ben echt benieuwd hoe hij eruit gaat zien als hij klaar is!
Zwart met wit lijkt mij wel een leuke kleuren combi.
Gebruiker Bericht

Dylan
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1300 posts
honselersdijk Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc
Carters : Snor
Carb. : 13 / 13
Poelie : 80
Uitlaat : Leo krul
Krukas : Piaggio
Snelheid : 43
Brommer : Citta

Meer...
#484474   21:09 21-10-13 GMT    
Ziet er weer netjes uit! Alleen idd kleurenstelling die heel veel mensen al hebben
Gebruiker Bericht

EJ
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
217 posts
In 't zuide Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc DR
Carters : Kickcarters Belgisch
Carb. : 12 / 12
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : sito +
Krukas : Kick krukas 5 tands
Snelheid : 60 km/u
Brommer : Citta

Meer...
#484476   21:38 21-10-13 GMT    
Zeker waar wat gezegd wordt over de kleursamenstelling, maar de kleurensamenstelling staat me wel aan.
Volgende projecten worden zeker in wat andere kleurtjes. Maar eerst maar eens deze afmaken.
Gebruiker Bericht

EJ
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
217 posts
In 't zuide Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc DR
Carters : Kickcarters Belgisch
Carb. : 12 / 12
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : sito +
Krukas : Kick krukas 5 tands
Snelheid : 60 km/u
Brommer : Citta

Meer...
#486588   10:33 29-11-13 GMT    
Oke, Poging 3 om mijn perso te updaten. De vorige 2 keer zijn verloren gegaan door een error van de website..
Vandaar dat de update ook wat laat is. Was een beetje gedemotiveerd om het alweer te gaan typen.

Magoed, here we go.

Nadat de onderdelen terug zijn gekomen van de coater heb ik mijn testbrugje gepakt wat nog klaar stond en ben hierop mijn citta gaan opbouwen. Hierin zit wel geen gecoate velg, maar dat is geen ramp omdat ik de brug nog ga verwisselen. Heb nu namelijk een elektrisch blokje liggen wat ik nog wil gaan klaarmaken als standaard 50cc blok voor dagelijks gebruik en dan nog een brug met een S.E. voor de wat snellere ritjes, zodat ik eigenlijk alleen maar de brug hoef te verwisselen als ik een andere set up wil.


Na de montage van de veren bleek dat mijn achterbrug toch redelijk krom is. De shockdemper liep aan de rechterkant tegen het wiel aan.



Dit heb ik nu tijdelijk opgevuld met wat ringen, zodat de veren niet meer aanlopen. De citta wordt nu toch voor de winter gestald, dus dan heb ik alle tijd om mijn 50cc elek in orde te maken op een rechte brug en daarna te gaan kijken voor een rechte brug voor mijn S.E.

Vervolgens ben ik begonnen met de montage van mijn voorvork en deze heeft me aardig wat hoofdpijn bezorgt.
De vork zelf ging goed in het frame, maar toen ik vervolgens het wiel in de voorvorkpoten wilde plaatsen zag ik het volgende.


Het wiel zat aan de andere kant gewoon tegen de poot aan maar aan de rechter kant hield ik veel ruimte over tussen het wiel en de voorvork. Dit heb ik in eerste instantie opgevuld met wat ringen/busjes. De voorvork veerde in eerste instantie wel zonder dat ik hem had aangedraaid. Nadat ik het wiel aan had gedraaid wilde hij niet meer.
Probleem zat hem dus in dat de poten licht naar binnen waren getrokken tijdens het aandraaien, waardoor ze als het ware "krom" waren. Dus het wiel maar weer los, wat extra ringetjes ertussen gedaan en toen veerde hij weer, ook met de bevestigingsboutjes aangedraaid.

Nu het voorwiel erin zat en er een werkend blokje onder zat werd het eens tijd voor een testritje vond ik, om hier en daar eens een beetje af te stellen. Helaas had de citta andere plannen.
Toen ik hem van de bok afhaalde om te gaan rijden veerde de voorvork ineens niet meer. Je moest hem als het ware zelf uit de vering trekken, anders kwam hij niet omhoog. Citta weer terug om de bok (middenstandaard) gezet en toen veerde hij weer mooi uit. Heb hier ook nog een filmpje van maar ik heb geen idee hoe ik deze in dit topic kan plaatsen. Dus je zult het moeten doen met mijn verhaaltje.
Het voorwiel werd dus maar weer eens onder de citta vandaan gehaald en de poten eruit gehaald om te kijken of de aluminium geleiders/buizen wel recht waren. Dit moest eigenlijk wel, want het was me niet opgevallen tijdens de montage dat ze krom waren. Al had ik dus wel ruimte over bij het wiel.
Beiden aluminium geleiders gecontroleerd en ze bleken beiden zoals verwacht gewoon mooi recht te zijn. De pootjes maar weer fijn in elkaar gezet en nog eens zo getest door ze op de grond te veren. Dit deden ze ook prima. Na mooi dacht ik, ze kunnen er dus weer gewoon terug in. Alles weer in elkaar gemonteerd en wat bleek nu, het probleem was not steeds aanwezig.
Wiel er maar weer uit en de poten er weer uit om nogmaals te kijken wat het probleem was, kon helemaal niets vinden. Raar verhaal. Wilde de poten maar weer eens monteren en toen viel een van de pootjes nog uit elkaar, waardoor alle olie over mijn werkvloer ging. leek wel of de poten mij gewoon helemaal aan te tegenwerken waren.
Goed, olie weer bijgevuld en maar weer gemonteerd. Ik had nu ook maar eens een klein o-ringetje achter de olie boutjes gedaan, omdat deze ook nog een beetje lekte. Voorvork maar weer gemonteerd en nogmaals geprobeerd en het probleem was opgelost. De voorvork veerde als nooit tevoren. Wat bleek nu, ik had eerst de boutjes van de olie te strak aangedraaid, waardoor het schroefje tegen de geleiders aan kwam en deze vast klemde. Als ik dit nu eerder had gedaan had het me een hoop tijd bespaart.
Verder met de montage van de citta, alles erop gezet en afgesteld en toen was hij klaar en stond hij er zo bij.


Wat er nog gaat gebeuren:
De achtervelg en brug worden dus nu in de winter nog een keer vervangen door een brugje met een elektrisch 50cc blokje.
Nog een brug klaarmaken met een S.E. met een 43/46mm cilinder en waar deze velg die nu op de citta zit dus op komt.
Gebruiker Bericht

speedbuxy
Ex-mod
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
9819 posts
Leeuwarden Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 42mm Alu
Carters : Polini
Carb. : 19mm
Poelie : 65
Uitlaat : DPR
Krukas : Orgineel
Snelheid : Best leuk
Brommer : Citta

Meer...
#486589   11:09 29-11-13 GMT    
Das een nette Citta geworden
Wel lullig dat de voorvork zo tegen werkte maar dit zijn uit eindelijk leer momenten moet je maar denken.
Vespa toertjes KLIK
Vespa allerlei KLIK
Gebruiker Bericht

Wilk1985
Moderators
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
3157 posts
Zuid Holland Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : diverse
Carters : Altijd Piaggio
Carb. :
Poelie :
Uitlaat : diverse
Krukas : keuze
Snelheid : Regelbaar dmv gasschuif
Brommer : Meerdere

Meer...
#486591   12:14 29-11-13 GMT    
Hallo Erik, je bent erg lekker bezig! Mooie complete Citta heb je ervan gemaakt! ALs ik kijk naar je telleraandrijver zie ik dat hij erg dicht tegen het wiel zit, sleept hij niet aan zo?

Ik ben ook nogal van het lange verhalen schrijven en heb ook wel eens problemen gehad met die error. Daarom schrijf ik lange posts altijd eerst in een word bestand en dan plak ik ze.
Gebruiker Bericht

EJ
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
217 posts
In 't zuide Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc DR
Carters : Kickcarters Belgisch
Carb. : 12 / 12
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : sito +
Krukas : Kick krukas 5 tands
Snelheid : 60 km/u
Brommer : Citta

Meer...
#486592   12:26 29-11-13 GMT    
Bedankt. Ben er ook wel een beetje trots op

Maar de telleraandrijver lijkt zo niet aan te lopen, wiel draait gewoon soepel rond.
Zal het voorwiel er anders nog maar eens een keertje uit halen voor de verandering en het even controleren. Anders moet ik er een dikker ringetje onder doen.
Maar dat kan nooit het gene zijn waardoor er zoveel plaats tussen het wiel en de voorvorkpoot zit.

@wilk: Bedankt voor de tip, had het met deze post ook gedaan

Dit bericht is aangepast door EJ (13:18 29-11-13 GMT, geleden)
Gebruiker Bericht

DarkMagician6
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1009 posts
Asten Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Pinasco 46 Silver Crullie tuned
Carters : Polini SpeedEngine CP bewerkt
Carb. : 16mm
Poelie : 80
Uitlaat : Gianelli Fire Rust Special
Krukas : Piaggio Brom
Snelheid : 90 km/u GPS
Brommer : Si

Meer...
#486593   12:30 29-11-13 GMT    
Erik, ik zou eens het wiel eruit halen en kijken of dat de poten van de voorvork onder niet wat verder uit elkaar staan als boven bij het balhoofd. Als dat het geval is zou dat alles kunnen verklaren omdat de poten dan niet recht in elkaar schuiven maar scheef en daardoor is er meer wrijving, wat het veren veel lastiger maakt.

Owja, en ook slim van je dat je gewoon 2 achterbruggen hebt met verschillende setup's.
Gebruiker Bericht

EJ
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
217 posts
In 't zuide Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc DR
Carters : Kickcarters Belgisch
Carb. : 12 / 12
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : sito +
Krukas : Kick krukas 5 tands
Snelheid : 60 km/u
Brommer : Citta

Meer...
#486594   13:11 29-11-13 GMT    
@ DarkMagician6: Dan heb je niet helemaal goed gelezen. Het probleem was het schroefje van de olie. Zie main story
Gebruiker Bericht

DarkMagician6
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1009 posts
Asten Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Pinasco 46 Silver Crullie tuned
Carters : Polini SpeedEngine CP bewerkt
Carb. : 16mm
Poelie : 80
Uitlaat : Gianelli Fire Rust Special
Krukas : Piaggio Brom
Snelheid : 90 km/u GPS
Brommer : Si

Meer...
#486595   13:17 29-11-13 GMT    
Ah sorry, ik had er alleen even snel overheen gelezen.
Gebruiker Bericht

SpeedyVespa
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1093 posts
Wilp Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 46.5 Malossi
Carters : Malossi Reedvalve
Carb. : 21mm
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : Simonini Calibrata
Krukas : Mazzuchelli
Snelheid : -
Brommer : Citta

Meer...
#486598   14:35 29-11-13 GMT    
Das een zeer nette citta geworden
Hoelang heb je ongeveer over dit project gedaan?
resultaat is er zeker man!
en waarom speedengine? als je een standaard blokje uitvijld/tuned en
met een 43 mm cilinder komt dat op het zelfde neer
SimoniniCitta
Gebruiker Bericht

EJ
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
217 posts
In 't zuide Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc DR
Carters : Kickcarters Belgisch
Carb. : 12 / 12
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : sito +
Krukas : Kick krukas 5 tands
Snelheid : 60 km/u
Brommer : Citta

Meer...
#486601   15:16 29-11-13 GMT    
@speedyvespa: Dankjewel. Ik heb best lang moeten wachten tot mijn onderdelen terug waren van de coater, 4-5 weken ofzo. In totaal ben ik denk ik dus 8-9 weken bezig geweest met deze citta, waarbij dus 4 weken het werk heeft stilgelegen.

Wat de speedengine betreft, dit was al een leuke hebbedingetje wat ik wilde hebben en ik twijfel nog om er een 46mm in te gaan duwen, mis hier alleen een zuiger voor. Tevens is het inlaatvlak van een speed engine groter dan een standaard blokje. Correct me if I'm wrong
Gebruiker Bericht

Martino
Ex-moderator
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
6654 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Polini 42mm Tuned
Carters : Polini SE
Carb. : 16mm
Poelie : 65
Uitlaat : Polini Top One
Krukas : Brom
Snelheid : 1,5KW
Brommer : Ciao

Meer...
#486605   16:12 29-11-13 GMT    
Niks mis mee met die verschillende bruggen. Ik zal daarom op de SE ook gewoon een 46mm cilinder monteren. Mocht je weer standaard gaan rijden, brugje verwiselen. Ik wordt niet echt warm van de kleurstelling, maar zoals gezegd is de Citta door het opknappen wel weer netjes geworden.

De error die je krijgt bij het posten van lange lappen tekst heeft te maken met de inactievietijd van je account op het forum. Je bent dan te lang aan het schrijven en het forum logt je automatisch uit. Erg irritant, maar een goede oplossing heeft Wilk al aangedragen.

Het inlaatvlakje van een Polini SE is idd groter als dat van een Piaggio carter.
Gebruiker Bericht

EJ
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
217 posts
In 't zuide Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc DR
Carters : Kickcarters Belgisch
Carb. : 12 / 12
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : sito +
Krukas : Kick krukas 5 tands
Snelheid : 60 km/u
Brommer : Citta

Meer...
#486614   17:06 29-11-13 GMT    
Ik weet dat het een standaard kleurencombinatie is, maar ik vind het wel een mooie combinatie en dat is het belangrijkste.

Voor mijn volgende citta sta ik open voor kleurencombinatie tips/suggesties. Heb nog geen volgende citta, maar laat doorkomen.
Gebruiker Bericht

Citta_Tiel
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
28 posts
Tiel Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 55cc
Carters : is uitgevijlt
Carb. : 13 / 13
Poelie : 85
Uitlaat : Leovince krul
Krukas : brom kruk
Snelheid : dat zulle we snel genoeg weten
Brommer : Citta

Meer...
#486615   17:18 29-11-13 GMT    
ziet er gewoon goed uit hoor goed gedaan!
Gebruiker Bericht

Wilk1985
Moderators
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
3157 posts
Zuid Holland Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : diverse
Carters : Altijd Piaggio
Carb. :
Poelie :
Uitlaat : diverse
Krukas : keuze
Snelheid : Regelbaar dmv gasschuif
Brommer : Meerdere

Meer...
#486622   18:13 29-11-13 GMT    
Je vraagt om een suggestie, hier heb je er een! Je zou eens kunnen kijken om een complete thema Citta te bouwen. Zoals bijvoorbeeld de Heineken Citta die een paar jaar terug door een member zijn gebouwd.

Ik heb zelf ook een paar plannen in mijn hoofd maar zoveel Cittas zullen er toch nooit inkomen en bovendien zijn ze bij mij allemaal rood .

- Formule 1 (Ferrari of historisch etc)
- Polini
- Italiaanse Citta in tricolore kleurstelling etc etc.
- Reclame Citta in huisstijl van je eventuele werkgever (misschien wil hij wel sponsoren) Dit heb ik zelf een keer overwogen om los te krijgen bij mijn werkgever dat hij de spuit en stickerkosten zou betalen .

Zo heb ik nog wel wat mooie plannen in mijn hoofd zitten, wees creatief!

Lijkt het maar zo of vind je het opknappen leuker als het rijden? .
Gebruiker Bericht

EJ
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
217 posts
In 't zuide Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc DR
Carters : Kickcarters Belgisch
Carb. : 12 / 12
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : sito +
Krukas : Kick krukas 5 tands
Snelheid : 60 km/u
Brommer : Citta

Meer...
#486628   18:44 29-11-13 GMT    
@Wilk: Ik vind rijden net zo leuk als het opknappen van de brommertjes. Heb ook regelmatig tourtjes met 2 van mijn vrienden. Ik zie alleen een beetje een probleem ontstaan dat ik er zomenteen meer heb staan dan dat eigenlijk de bedoeling is. Enige nadeel bij mij persoonlijk is, ik wil steeds meer. haha

Toen ik het polini idee van je las schoot er meteen een plaatje in mijn hoofd voor een citta. Is wel niet de makkelijkste opgave, maar is zeker een keer het proberen waard. Bedankt voor de suggesties.
Gebruiker Bericht

EJ
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
217 posts
In 't zuide Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc DR
Carters : Kickcarters Belgisch
Carb. : 12 / 12
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : sito +
Krukas : Kick krukas 5 tands
Snelheid : 60 km/u
Brommer : Citta

Meer...
#501973   19:30 30-07-14 GMT    
Ik zal weer eens wat leven in mijn perso blazen.
Ik was de laatste tijd erg druk maar heb des ondanks niet stil gezeten.
Het zijn misschien niet de grootste projecten maargoed.

Ik ben bezig geweest met de opbouw van een speed engine met een 46mm Polini cilinder.
De cilinder had in zijn vorige leven een lichte warmlopen gehad. Hier waren nog wat sporen van zichtbaar. (niet goed zichtbaar op de foto helaas)


Bij deze cilinder was ook nog de uitlaatpoort wat dicht gekoold.
Dit maar met een schroevendraaier en een verbouwd luchtpistool schoongemaakt.
Dit ging nog verbazingwekkend goed. De cillinder ook maar meteen een hoonbeurt gegeven.

Nog wat vies van het honen.

Ook een nieuwe zuiger erin met nieuwe zuigerveren en klaar om te gaan.
Tijdens het fanatiek opbouwen helaas hier een foto van vergeten te maken. Sorry foto kijkers..

Voor deze set up heb ik ook een nieuwe uitlaat weten te bemachtigen. Deze had wel nog werk nodig.
Zo heb ik hem ontvangen.








Vervolgens de uitlaat gestraald om te kijken wat er nog te redden viel.
Dit viel een beetje tegen. De hele uitlaat tot aan de "deuk" conus bleek slecht te zijn.
Na goed, de maten opgenomen en nieuwe conussen gemaakt in een ontwerpprogramma.


Conussen voorgevormd en al gestraald


Voordat het lassen kon beginnen is er eerst nog een andere leo HM onder een brug gehangen om te kijken hoe we de conussen moesten gaan uitlijnen.



Toen dit bepaald was begon het lassen


Met als resultaat


De uitlaat weer laten stralen en begonnen met de lasnaden te branden.


Laagje hittebestendige lak erop.


Hierna werd de demper onder handen genomen.
De vorige eigenaar had deze een keer geprobeerd in te korten met een flex of iets dergelijks, waardoor deze nu niet meer bruikbaar was.
Hiervoor ook maar een gehele nieuwe demperhuls gemaakt.


Het eindtuitje is nog geschuurd zodat deze ook mooi blank is.

Met als resultaat.


Eerste keer passen, bleek dat er nog een paar dingen aangepast moesten worden wat betreft ophaningen.


En het eindresultaat


De uitlaat is een beetje vies van het rijden, maargoed.

De uitlaat is een stukje korter geworden en zal dus ook wat hoogtoeriger zijn.
Verwacht zelf dat deze overeenkomt met een ninja uitlaat.
heb hem getest op een 70cc blok en hier deed hij het best netjes op. De trekkracht is wat verminderd maar het middengebied en naar de top toe ging erg goed.
Dit hele project was wederom niet mogelijk zonder de hulp van Jeroen.

Ik ga hem nu testen op mijn nieuwe speedengine.
Mocht me dit tegenvallen, dan ga ik voor een proma cc.

Ben verder weer begonnen met het opknappen van een nieuwe citta.
Hiervoor blijven de plannen voorlopig nog geheim.
Het is in ieder geval een citta met een thema.
Gebruiker Bericht

Martino
Ex-moderator
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
6654 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Polini 42mm Tuned
Carters : Polini SE
Carb. : 16mm
Poelie : 65
Uitlaat : Polini Top One
Krukas : Brom
Snelheid : 1,5KW
Brommer : Ciao

Meer...
#501982   21:00 30-07-14 GMT    
Een mooie update en goede werkzaamheden betreft het redden van een aantal onderdelen. Die uitlaat zag er al niet best uit en mooi dat je hem op deze manier nu weet te redden. Is het misschien niet wat een geheel eigen uitlaat te maken ipv een Proma cc te pakken?
Gebruiker Bericht

EJ
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
217 posts
In 't zuide Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc DR
Carters : Kickcarters Belgisch
Carb. : 12 / 12
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : sito +
Krukas : Kick krukas 5 tands
Snelheid : 60 km/u
Brommer : Citta

Meer...
#501987   22:13 30-07-14 GMT    
Dit zou erg lastig zijn. Ik zou niet weten hoe ik de uitlaat zou moeten berekenen voor de beste prestaties uit een cilinder te halen. Laat staan er dan ook nog voor zorgen dat hij variabel is voor als ik een grotere carb/cilinder of iets dergelijks zou plaatsen.
Gebruiker Bericht

Wilk1985
Moderators
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
3157 posts
Zuid Holland Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : diverse
Carters : Altijd Piaggio
Carb. :
Poelie :
Uitlaat : diverse
Krukas : keuze
Snelheid : Regelbaar dmv gasschuif
Brommer : Meerdere

Meer...
#501988   22:25 30-07-14 GMT    
Mooi werk! Vast een hoop werk maar het is zeker de moeite waard. En zoals we gewend zijn van je weer een hoop foto's in je perso gaaf is dat.
Gebruiker Bericht

Crullie
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1710 posts
Grünn Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Polini 46 mm, bewerkt.
Carters : Polini SE, bewerkt.
Carb. : 13 / 13
Poelie : 80
Uitlaat : Leo, Siluro, bewerkt.
Krukas : Brom, bewerkt
Snelheid : Swift
Brommer : Ciao

Meer...
#502064   12:07 01-08-14 GMT    
Kan niet anders zeggen dat ik het heel knap vind om een uitlaat zo goed te redden.

Je hebt duidelijk aanleg en denk dat als je wat info gaat inwinnen hoe een goede expansie te maken dat het vast gaat lukken om een snelle uitlaat te bouwen.
Gebruiker Bericht

Lennaert
Ex-mod
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
4605 posts
velserbroek, IJmuiden Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 Autisa W? tuned
Carters : Polini evolution electronic
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Polini + 90mm
Uitlaat : Simonini calibrata
Krukas : Volrond Mazuchelli AMT206
Snelheid : 25+
Brommer : Si

Meer...
#502065   12:21 01-08-14 GMT    
Dat is absoluut geen verkeerd resultaat als je het begin kijkt en ben ook overtuigd dat er meer uitlaatjes gered kunnen worden door jou .
kijk! een tornado :O!
Mijn prijzen zijn altijd zonder verzendkosten.
Verzending is tevens ALLEEN op risico van de koper.

Geen garanties op verkochte onderdelen.

Tevens waterpijptabak specialist.
Gebruiker Bericht

EJ
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
217 posts
In 't zuide Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc DR
Carters : Kickcarters Belgisch
Carb. : 12 / 12
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : sito +
Krukas : Kick krukas 5 tands
Snelheid : 60 km/u
Brommer : Citta

Meer...
#502073   17:09 01-08-14 GMT    
De eer is niet alleen voor mij. Ik heb dit samen met Jeroen gedaan. Hij is hier bekend van de oranje mini ciao.
Ik hoop nog een hoop van hem te kunnen leren.
Gebruiker Bericht

EJ
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
217 posts
In 't zuide Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc DR
Carters : Kickcarters Belgisch
Carb. : 12 / 12
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : sito +
Krukas : Kick krukas 5 tands
Snelheid : 60 km/u
Brommer : Citta

Meer...
#506438   13:11 07-11-14 GMT    
Bij deze de beloofde foto's van de avanti bij mij thuis.
Om het topic niet helemaal plat te gooien heb ik er maar een paar uitgezocht. Hij is nog niet gepoetst, maar goed.
De avanti heeft maar 3380km gelopen momenteel. Het enige wat ontbreekt is een stuurpad/rol. Het geen wat over de dwarsstang op het stuur zit.




De kapjes


Het zadel, omdat deze zo netjes is


Het tankdopje en de brandschone tank zelf



Het viel me wel op dat de rechter kickpedaal iets naar buiten staat. Weet niet of deze een tik heeft gehad of iets dergelijks. Merk je verder niets van eigenlijk.
Iemand een idee of je deze makkelijk kunt terug buigen?

Verder ga ik me bedenken of ik hem laat keuren en zo ja, met welk kenteken. Hij heeft snorpapieren vanuit België, maar loopt op het moment net 45km/u.

Tips / adviezen zijn welkom.

Dit bericht is aangepast door EJ (15:13 07-11-14 GMT, 1047 dagen geleden)
Gebruiker Bericht

MarcoS
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
562 posts
haarlem Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Polini Kit Racing 43mm
Carters : Polini kick SE
Carb. : 13 / 13
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : Leo vinci racing
Krukas : kick 5tands
Snelheid : 25 + + een beetje
Brommer : Citta

Meer...
#506442   15:01 07-11-14 GMT    
Hij is echt super netjes en met name het zadel inderdaad
Gebruiker Bericht

lightlord
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
804 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50Dr
Carters : std bromblok
Carb. : 12 / 10
Poelie : 80
Uitlaat : Leovince SP
Krukas : bromkruk
Snelheid : 49 Gps
Brommer : Citta

Meer...
#506447   18:15 07-11-14 GMT    
Dat is wel een erg nette avanti

Ik zou hem snor laten trouwens
"De ware pubertijd duurt je leven lang"

Perso Lightlord's Dizzy

Special Evil Twin Kick SE
Gebruiker Bericht

niemand
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
481 posts
limbabwe Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 polini KR
Carters : royale speedcarters
Carb. : 13 / 13
Poelie : 70
Uitlaat : gianelli fire
Krukas : nuova racing
Snelheid : fies lillik lomp hél
Brommer : Ciao

Meer...
#506448   18:20 07-11-14 GMT    
Die ziet er echt geweldig mooi uit
Wat het keuren betreft zou ik hem gewoon snor keuren, en dan lekker 45 laten lopen.

Je mist trouwens ook het kapje wat over de stuurklemmen hoort.
perso klik

''was nicht passt wird passend gemacht''
Gebruiker Bericht

hansieb
Moderators
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
12582 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43mm polini AC
Carters : Kickstart standaard
Carb. : 12 / 12
Poelie : 55
Uitlaat : Gianelli Citypower CIAO
Krukas : Standard kickstart
Snelheid : 65 km/h
Brommer : Super Bravo

Meer...
#506463   23:25 07-11-14 GMT    
Dat is wel een zeer nette bravo!
Gebruiker Bericht

EJ
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
217 posts
In 't zuide Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc DR
Carters : Kickcarters Belgisch
Carb. : 12 / 12
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : sito +
Krukas : Kick krukas 5 tands
Snelheid : 60 km/u
Brommer : Citta

Meer...
#527420   19:37 22-05-16 GMT    
Om even wat stof van dit perso af te blazen.
De super bravo / avanti is ingevoerd en wacht op zijn blauwe kenteken wat morgen opgehaald gaat worden.
In de tussentijd heb ik hem maar even grondig gepoetst. Bij deze nog wat foto's.












Nog een gezegende foto:

Gebruiker Bericht

ciao S
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
134 posts
amsterdam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Std 50 cc gevlakte kop
Carters : Std snor
Carb. : 13 / 13
Poelie : 80
Uitlaat : Leovince SP
Krukas : Std snor
Snelheid : Veelste snel
Brommer : Ciao

Meer...
#527427   21:19 22-05-16 GMT    
Grappig die uitlaat... zijn die nou echt standaard geleverd? En wat zijn de prestaties vergeleken met een org brom pijp?
[url=http://www.bobsmopedparts.nl]
Gebruiker Bericht

Wilk1985
Moderators
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
3157 posts
Zuid Holland Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : diverse
Carters : Altijd Piaggio
Carb. :
Poelie :
Uitlaat : diverse
Krukas : keuze
Snelheid : Regelbaar dmv gasschuif
Brommer : Meerdere

Meer...
#527432   21:49 22-05-16 GMT    
Mooi werk inderdaad, kan nog jaren mee! Die uitlaat is inderdaad standaard geleverd, ik heb hier folders waar hij ook in staat. Kostte wel een paar tientjes extra .
Gebruiker Bericht

EJ
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
217 posts
In 't zuide Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc DR
Carters : Kickcarters Belgisch
Carb. : 12 / 12
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : sito +
Krukas : Kick krukas 5 tands
Snelheid : 60 km/u
Brommer : Citta

Meer...
#527434   22:14 22-05-16 GMT    
Deze uitlaat is inderdaad standaard op deze bravo. De prestaties zijn vergelijkbaar met een orginele brom uitlaat, loopt namelijk 45km/u. Alleen het geluid is net wat zwaarder.
> 1 <